Эвакуация грузовиков

Водители грузовых автомобилей знают, что такое, когда грузовик ломается или, хуже всего, съезжает в кювет, либо переворачивается или даже попадает в ДТП. Такая ситуация всегда накладна и влечет за собой множество проблем от разгрузки грузовика до ремонта, так что справиться своими силами, практически не возможно. Но наш сервис предлагает Вам полный спектр услуг. Мы предлагаем эвакуацию грузовика на нашу стоянку в ожидании ремонта и непосредственно сам ремонт Вашего грузовика.

Эвакуация грузовиков возможна лишь с частичной погрузкой, так как они имеют очень большую массу. Когда происходит эвакуация грузовиков, эвакуационный механизм зацепляют за один из мостов неисправного транспортного средства. Телескопический подхват, выдвигающийся на 3 метра с траверсом на конце облегчает процесс эвакуации, его продуманная система гидравлического привода аккуратно заводится оператором под неисправное транспортное средство. После укрепления зацепов, поднимается балка и зад (чаще всего) или перед грузового автомобиля приподнимается. Дальнейшая эвакуация грузовиков происходит уже в виде транспортировки транспортного средства в пункт назначения.

Однако не во всех ситуация все так просто, ведь грузовые автомобили довольно высокие и их устойчивость намного ниже, чем у легковых автомобилей, хотя и центр тяжести расположен довольно низко. В этом смысле грузовики имеют свойство переворачиваться. В таком случае эвакуация грузового автомобиля происходит по средством гидравлической лебедки, способной развить нужную мощность тягового механизма. Ее надежная конструкция позволяет не перегружать лебедку в процессе вытягивания грузового автомобиля. Для того, чтобы перевернуть автомобиль используют 2 лебедки: одна основная и самая мощная (используется еще отдельно для вытаскивания грузовиков из кювета), а вторая - вспомогательная и менее мощная. Иногда эвакуация грузовиков происходит с помощью третьей лебедки (дополнительной). Это происходит в случаях, когда масса снаряженного эвакуатора меньше массы вытягиваемого транспортного средства. Кроме того, на некоторых эвакуаторах лебедка устанавливается на роликовой основе, что позволяет поворачивать трос на 180 градусов (это придает маневренности в процессе эвакуации).

Эвакуация грузовиков просто не возможна без подхвата и лебедок. Однако некоторые эвакуаторы имеют еще дополнительное оснащение, например, установленный манипулятор за кабиной водителя. Стрела такого манипулятора является телескопической, что обеспечивает большое усилие, способное поднять объект в самом сложном положении. Также, в качестве дополнительного оснащения, на эвакуаторы ставят аутригеры. Они представляются собой упоры, которые выдвигаются при помощи гидравлики. При их использовании достигается большая устойчивость при переворачивании или вытягивании транспортных средств, даже если их масса больше массы эвакуатора или имеются проблемы с устойчивостью эвакуатора на дороге, например, при работе на грунтовой дороге, неровной поверхности, мокрой земле или асфальте.

Грузовой эвакуатор

Многие водители легковушек побаиваются на дороге грузовиков, и в этом нет ничего удивительного, ведь грузовые автомобили групногабаритные и тяжеловесные, но это и есть их слабое место. Они также уязвимы, как и все остальные автомобили на дороге. Они могут перевернуться или съехать в кювет, из-за огромной массы им труднее тормозить и входить в крутые повороты, кроме того в них как и во всех автомобилях и технических средствах выходят из строя разные агрегаты. И в такой ситуации водителям грузовиков приходится гораздо труднее, чем владельцам легковых автомобилей, ведь легковой автомобиль можно легко вытянуть и отбуксировать другим легковым авто, полностью погрузить на эвакуатор, а перевернуть его на колеса могут даже несколько человек. Многотонный грузовик вытянуть довольно тяжело, во-первых нужен тягач не меньшей мощности, во-вторых во время маневров по вытягиваю грузовика может повредиться геометрия рамы грузовика. А если поломался один из важных узлов автомобиля, то необходимо его отбуксировать до места проведения ремонта, которое может находиться за сотни километров от места поломки. Поэтому водители грузовых автомобилей зачастую становятся бессильными в таких ситуациях. Что же делать? Знакомый вопрос, но ответ на него есть – поможет эвакуатор грузовиков!

Сфера эвакуаторных услуг сегодня в нашей стране стала налаживаться, многие службы имеют в своем распоряжении штат качественных грузовых эвакуаторов. Эвакуаторы для грузовиков обычно представляют собой тяжелые тягачи с капотной либо бескапотной компоновкой. Колесная формула таких тягачей, как правило, 6х4 или 8х4. В большинстве своем грузовые эвакуаторы у нас импортного производства. Обычно это представители американского, европейского и корейского автопрома. Их отличает небольшой угол разворота, относительная компактность, хороший дорожный просвет и отличное качество сборки. В нашей стране грузовые эвакуаторы представлены в основном такими марками, как Mercedes, Volvo, Citroen, Hyundai и Сhrysler.

Сегодня уже не удивляешься, когда на дороге видишь эвакуатор грузовой техники, как часть дорожного движения, едущий на равне с вами. Важность аварийной эвакуации, я думаю, все понимают, но одно дело, когда в грузовике вышел из строя один из узлов, а другое – это авария.

Грузовой эвакуатор транспортирует крупногабаритные автомобили 2 способами:

• частичная погрузка;
• буксировка на жесткой сцепке.

Именно 2 этих способа считаются самыми безопасными и единственными разрешенными для перевозки грузовых транспортных средств.

Безусловно, каждый грузовой эвакуатор имеет ограничения на вес максимально возможного грузового автомобиля (мощность и грузоподъемность). Эвакуаторы грузовых машин оснащаются буксировочными лебедками (от одной до четырех) либо сдвижной платформой с лебедкой.

Грузовые эвакуаторы имеют следующие преимущества:

• при помощи специальных гидроклапанов подъем платформы происходит мягко и плавно;
• независимость задних опор обеспечивает безопасную эвакуацию транспортных средств на неровной поверхности.

Эвакуатор грузовых автомобилей

Грузовые автомобили считаются “королями дорог”. Но не многие задумываются, что грузовики нередко становятся заложниками своих габаритов и массы, когда эти параметры играют с ними злую шутку на дороге или они попадают в дорожно-транспортное происшествие. Как же отбуксировать многотонный стальной агрегат? Поможет только эвакуатор грузовых автомобилей! Его относят к категории спецсредств, чаще всего его масса равна, а то и больше массы грузовика и он имеет от 3 до 5 колесных пар.

Обойтись без такого спецсредства довольно сложно, так как к таким сложностям, как вес и габариты зачастую добавляется еще одно – это блокировка колес, которая делает невозможным обычный способ буксировки на тросу. А кроме этого, если в тягаче вышел из строя двигатель, то зачастую отказывают такие механизмы, как гидроусилитель руля, например. Поэтому разрешить данную ситуацию поможет только специальный грузовой эвакуатор.

Многие крупные фирмы, имеющие в своем автопарке сотни десятки, а то и сотни грузовиков обзаводятся своими собственными эвакуаторами или заключают договора на постоянное обслуживание с фирмами, специализирующимися на предоставлении в аренду спецтехники. Наша компания всегда готова придти к Вам на помощь и предоставить свои эвакуаторы, а также наш грузовой сервис по ремонту тягачей и фур.

Современный эвакуатор грузовых машин имеет достаточно большой запас мощности и грузоподъемности, оснащен лебедкой или сдвижной платформой. Такой эвакуатор может буксировать, как в обычном режиме, так и с частичной погрузкой транспортного средства на свою низкорамную платформу, обеспечивая бережность погрузки и транспортировки. Погрузив таким образом транспортное средство в эвакуатор автомобилей грузовых, его можно доставить практически в любое требуемое место.

Эвакуатор грузовых автомобилей может выполнять услуги по эвакуации таких транспортных средств, как тягачи, спецтехника или автобусы. Оборудованный по современным меркам эвакуатор грузовых машин может справиться с любой ситуацией на дороге и быстро и без проблем доставить поврежденное транспортное средство в необходимый пункт назначения.